App · Viagem · iPhone
O DB Sylt Shuttle vermelho e o RDC Autozug azul numa só lista — em ordem cronológica, com contagem regressiva até o check-in e atrasos informados.
Usa um celular Android? Sylt Autozüge para Android
Nesta página
Não há estrada entre o continente e Sylt. Quem quer levar o carro para a ilha precisa embarcá-lo num trem pelo Hindenburgdamm — e ali circulam trens de duas operadoras diferentes, cada uma com seus próprios horários. Este app sobrepõe os dois e mostra qual trem sai primeiro.
Horários de check-in dos dois trens de carros entre Niebüll e Westerland no horário de verão de 2026 (trem vermelho até 1º de novembro, trem azul até 8 de novembro). Todos os horários são prazos de check-in: o horário-limite para o seu carro estar na rampa de embarque.
| Trem | Direção | Primeiro ao último check-in | Partidas por dia | Tempo até a chegada |
|---|---|---|---|---|
| Trem de carros vermelho (DB Sylt Shuttle) | Niebüll → Sylt | 4h05* às 21h05 | 18 | 41 min |
| Trem de carros vermelho (DB Sylt Shuttle) | Sylt → Niebüll | 4h55 às 20h55 | 18 | 50 min |
| Trem de carros azul (RDC Autozug Sylt) | Niebüll → Sylt | 4h30* às 19h05 | 11–12 | 45–50 min |
| Trem de carros azul (RDC Autozug Sylt) | Sylt → Niebüll | 5h55 às 18h55 | 11 | 50 min |
* As partidas das 4h05 (vermelho) e das 4h30 (azul) circulam apenas de segunda a sexta. No horário de inverno, o trem vermelho circula 14 vezes por dia em cada sentido, começando às 5h25 em direção a Niebüll. Para o trem azul, o horário de inverno vale a partir de 9 de novembro; até 12 de dezembro, o último check-in regular é às 17h35 em Niebüll (19h05 às sextas) e às 17h55 em Westerland, um pouco mais tarde depois disso. O app mostra os horários exatos de qualquer dia, incluindo os atrasos informados.
Todos os horários de partida em tabela – os dois trens, os dois sentidos, horários de verão e de inverno com os dias de operação.
Duas operadoras circulam entre Niebüll e Westerland: o DB Sylt Shuttle vermelho e o RDC Autozug Sylt azul. O app sobrepõe os dois horários e os mostra como uma única lista cronológica — a cor indica de relance qual é qual.
A próxima partida que você ainda consegue pegar fica bem no topo, com uma contagem regressiva. Isso responde exatamente à pergunta que você tem na A7 rumo ao norte: não "quando sai o trem da DB", mas qual dos dois trens é o próximo que eu ainda consigo pegar.
Todos os detalhes dos dois horários já estão integrados: horários de verão e de inverno com períodos de validade diferentes, partidas só de segunda a sexta, partidas só nos fins de semana, regras de feriados e as três partidas sem transporte de motos. Você escolhe o sentido e a data — o app mostra o que realmente circula naquele dia.
Os atrasos informados pelas duas operadoras também entram na mesma lista. Em vez de manter dois sites abertos lado a lado, basta uma olhada no celular — mesmo sem sinal, porque os horários estão integrados ao app.
Todos os horários publicados são prazos de check-in (fim do embarque) — o horário-limite para o seu carro estar no ponto de embarque. O trem só parte depois disso. A travessia pelo Hindenburgdamm leva então cerca de 35 minutos.
Quem lê isso como horário de partida e chega em cima da hora encontra o embarque já fechado e acaba esperando o próximo trem. É exatamente por isso que o app mostra sempre o prazo de check-in, explica em vários lugares o que ele significa — e oferece uma função de lembrete.
Isso confunde muita gente: "Sylt Shuttle" e "Autozug Sylt" não são dois nomes para a mesma coisa. O Sylt Shuttle é o trem vermelho da DB Fernverkehr AG, o Autozug Sylt é o trem azul da RDC Autozug Sylt GmbH. São empresas independentes com passagens separadas — uma passagem de uma não vale na outra.
Outro mal-entendido comum: não existe balsa para carros de Niebüll até Sylt. Uma balsa para carros só sai de Rømø, na Dinamarca. A ligação alemã é o trem, e somente o trem.
Abra o app — e pronto. Sem introdução, sem cadastro, sem pedidos de permissão. A próxima partida aparece na hora, em destaque: operadora, horário, contagem regressiva ("em 13 min"), trajeto e horário de chegada.
Trocar o sentido. No topo há dois campos: Para Sylt (Niebüll → Westerland) e Para Niebüll (Westerland → Niebüll). "Para Sylt" é o padrão. Se preferir, você pode deixar o app escolher o sentido automaticamente com base na sua localização — mais sobre isso abaixo.
Escolher outro dia. Logo abaixo fica a barra de data com setas para o dia seguinte e o anterior. Tocar na data abre um calendário que vai doze meses para a frente e doze meses para trás. Se precisar, você pode filtrar só o vermelho ou só o azul.
Tocar num trem e reservar. O toque abre uma ficha com operadora, horário, trajeto e a indicação explícita "Prazo de check-in". De lá você segue para o portal de reservas da operadora — no navegador integrado ou externamente.
Definir um lembrete. A mesma ficha tem um botão "Lembrar-me" com seis antecedências: 5, 10, 15, 20, 30 ou 60 minutos antes do check-in. Só são oferecidos horários que ainda estão no futuro. O lembrete roda localmente no aparelho, sem nenhum servidor envolvido. Se a operadora informar um atraso, ele se desloca junto; a partir de 5 minutos de atraso, e se uma viagem for cancelada, você recebe uma notificação própria com antecedência.
Calculado do check-in até a chegada:
| Trem | Direção | Duração |
|---|---|---|
| DB Sylt Shuttle vermelho | para Sylt | 41 min |
| DB Sylt Shuttle vermelho | para Niebüll | 50 min |
| RDC Autozug Sylt azul | para Sylt | 45–50 min |
| RDC Autozug Sylt azul | para Niebüll | 50 min |
Os horários de chegada do trem vermelho estão registrados com exatidão; os do azul são uma aproximação — por isso o app sempre mostra "aprox." antes deles.
Horários de operação no verão: o trem vermelho circula em direção a Sylt das 4h05 às 21h05 e de volta das 4h55 às 20h55. O trem azul circula em direção a Sylt das 4h30 às 19h05 e de volta das 5h55 às 18h55. No inverno, a primeira partida do trem vermelho em direção a Niebüll começa mais tarde, às 5h25.
O trem azul também circula no inverno. O horário de inverno da RDC vale a partir de 9 de novembro de 2026; algumas partidas à noite deixam de existir, e até 12 de dezembro o último check-in regular é às 17h35 em Niebüll (19h05 às sextas) e às 17h55 em Westerland, um pouco mais tarde depois disso. Todos os horários de inverno estão no app e nos horários em tabela.
Um detalhe fácil de passar despercebido: feriados contam como fim de semana. As partidas marcadas com "Sáb/Dom/Feriado" também circulam nos feriados — e as marcadas com "Seg–Sex", não. O app conhece os feriados e os considera automaticamente.
Três partidas em direção a Sylt não levam motos, todas no trem vermelho e iguais nos horários de verão e de inverno: 4h05 (de segunda a sexta), 5h05 (diariamente) e 5h35 (sábados, domingos e feriados). O app sinaliza essas partidas como "Sem transporte de motos".
Desde a versão 1.3, o app mostra os atrasos informados pelas duas operadoras. Quando há atraso, o horário previsto aparece riscado e o horário real é mostrado ao lado em laranja, junto com um selo como "+20 min". Os cancelamentos aparecem como "Cancelado". O importante: a contagem regressiva e o horário de chegada levam o atraso em conta — caso contrário, o app mandaria alguém sair na hora errada.
Como não existe uma fonte em comum, o app busca os dados em dois sistemas separados. Isso explica uma diferença que, de outra forma, pareceria um erro: os atrasos do trem vermelho costumam aparecer só na meia hora antes da partida, enquanto os do azul aparecem bem mais cedo. A operadora azul mantém seus atrasos para o dia inteiro e em intervalos aproximados, enquanto a DB só fornece dados em tempo real pouco antes da partida.
Se não chega nenhuma informação, nada é exibido. Uma partida sem aviso não está automaticamente no horário.
As operadoras informam seus próprios atrasos, geralmente em intervalos aproximados. Portanto, é um status informado, não um rastreamento do trem ao vivo — por favor, não planeje no minuto exato.
Um detalhe com consequências reais: se um trem atrasa tanto que acaba partindo depois de um que estava previsto para mais tarde, ele continua na sua posição original na lista. Já o grande destaque no topo pula corretamente para o trem que de fato sai primeiro. Isso é intencional — assim você continua encontrando o trem onde espera na lista.
Cancelamentos das duas operadoras (desde a versão 1.11): trens cancelados aparecem riscados e marcados como "Cancelado", também no Autozug azul e retroativamente para o dia inteiro. Avisos das operadoras, como a suspensão do serviço durante uma tempestade, aparecem como uma barra acima da lista; toque nela para ler o texto completo, palavra por palavra, do site da operadora.
Nenhuma reserva dentro do app. As passagens não são compradas aqui — o app apenas encaminha você ao sistema de reservas da operadora em questão, onde valem as condições e regras de privacidade dela.
Sem preços e sem comparação de preços. O custo da travessia depende do tamanho do veículo, da demanda e da tarifa. Um número exibido seria enganoso, por isso o app diz simplesmente: preço final só no portal de reservas.
Sem indicação de ocupação e sem tempos de espera. O app não tem como saber o tamanho da fila de carros no embarque. E as fontes de dados simplesmente não fornecem a ocupação do trem de carros — esse dado se refere a assentos em trens de passageiros e fica vazio para trens de carros.
Também não há atalhos, função de compartilhar ou exportar, mapa nem planejamento de rota até a estação de embarque. O app funciona no iPhone com iOS 17 ou posterior e no Android 8 ou posterior, em ambos só na vertical e só em alemão. Ele mostra apenas os dois trens de carros: nada de trens de passageiros, balsas ou voos.
Esse é o núcleo, e o motivo pelo qual este app existe. Cada operadora só mostra os próprios trens — compreensível, mas não basta para responder "quando sai o próximo". O app ordena o vermelho e o azul juntos, em ordem cronológica, e os identifica sempre pela cor.
O app mostra propositalmente o horário de check-in e explica em vários lugares o que ele significa, em vez de apenas exibir um número sem contexto.
Ele mostra quando cada horário foi atualizado pela última vez e até quando está confirmado. Se faltar uma fonte de atrasos, isso é dito em vez de escondido. E uma informação ausente nunca é exibida como "no horário".
Abra e consulte — com cerca de 2,6 MB, o app é baixado em segundos e inicia sem nenhuma configuração.
O app é totalmente gratuito. Todas as funções descritas aqui podem ser usadas por completo, sem restrições. Custos só existem com a operadora em questão, pela própria passagem de trem.
A sua localização é avaliada apenas no aparelho, para saber se você está na ilha ou no continente — ela nunca é armazenada nem transmitida. Lembretes e configurações também ficam no aparelho.
O download do arquivo de horários e a consulta de atrasos acessam a internet — para o trem azul diretamente com a operadora, para o trem vermelho por meio do próprio serviço de consulta do app, que repassa os dados da DB; nenhum dado pessoal, do aparelho ou de viagem é transmitido nesse processo. Para os avisos das operadoras, o app também lê as páginas iniciais de autozug-sylt.de e syltshuttle.de; como em qualquer acesso a uma página, o seu endereço IP chega à respectiva operadora. A consulta de atrasos pode ser desativada na seção de informações do app.
A explicação completa está na Política de Privacidade.
Este é um app independente e não é um app oficial da DB Fernverkehr AG nem da RDC Autozug Sylt GmbH. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos donos.
Horários = prazo de check-in (fim do embarque). Todas as informações sem garantia. Somente as informações da respectiva empresa de transporte são vinculantes.
O app foi criado por iniciativa de Philipp Rolle.
Capturas de tela
Toque em uma captura de tela para ampliá-la
Perguntas e respostas
É o prazo de check-in — o horário-limite para o seu carro estar no embarque. O trem parte alguns minutos depois, e a travessia pelo dique leva então cerca de 35 minutos. Esse é o mal-entendido mais comum nesta rota, e por isso o app identifica o horário de forma explícita.
As duas formas são comuns; valem as condições da operadora em questão. O app não reserva nada sozinho — ele leva você ao portal de reservas do trem vermelho ou do azul, onde você escolhe a data e a partida.
Depende do tamanho do veículo, da demanda e da tarifa, e por isso o app propositalmente não mostra preços. O preço final você só vê no portal de reservas da operadora.
A travessia em si pelo Hindenburgdamm leva cerca de 35 minutos. Do check-in à chegada em Westerland, o app calcula 41 minutos para o trem vermelho e 45 a 50 minutos para o trem azul. No sentido contrário, para Niebüll, os dois trens levam 50 minutos.
As duas operadoras publicam seus horários separadamente: a DB, do trem de carros vermelho, em syltshuttle.de; a RDC, do trem de carros azul, em autozug-sylt.de. O app Sylt Autozüge reúne os dois numa só lista. A tabela “Horários do trem de carros para Sylt em resumo”, no topo desta página, dá uma visão geral dos horários de check-in, das partidas por dia e do tempo de viagem.
Porque os dados são diferentes: os horários de chegada do trem vermelho estão registrados com exatidão, os do azul apenas de forma aproximada. O app sinaliza isso em vez de fingir uma precisão que não existe.
Não. Se não chega nenhuma informação, nada é exibido. Uma partida sem aviso não está automaticamente no horário. Os atrasos do trem vermelho costumam aparecer só na meia hora antes da partida, enquanto os do azul aparecem mais cedo — isso se deve às diferentes fontes de dados.
Porque essa informação não está disponível. Os dados de ocupação da ferrovia se referem a assentos em trens de passageiros e ficam sempre vazios para os trens de carros — não há reserva de lugar num trem de carros, é só chegar e embarcar. A operadora azul só mostra a ocupação dentro da sua própria loja de reservas.
Sim, se você tiver definido um lembrete para essa viagem. Se a operadora informar um atraso, o lembrete se desloca junto e chega correspondentemente mais tarde; a partir de 5 minutos de atraso, e se uma viagem for cancelada, você recebe uma notificação própria com antecedência. O app verifica ao ser aberto e enquanto está aberto, e em segundo plano só quando o sistema o desperta para isso — o que não é garantido. Na dúvida, abra o app rapidinho.
Sim, na maioria das partidas. Três partidas em direção a Sylt não levam motos, todas no trem vermelho: 4h05 de segunda a sexta, 5h05 diariamente e 5h35 nos fins de semana e feriados. O app sinaliza essas partidas.
Sim. O RDC Autozug Sylt azul também circula no inverno, com o horário de inverno a partir de 9 de novembro de 2026 e menos partidas à noite: até 12 de dezembro, o último check-in regular é às 17h35 em Niebüll (19h05 às sextas) e às 17h55 em Westerland; a partir de 13 de dezembro, às 17h50 (19h20 às sextas) e às 18h10. O app mostra os horários de inverno dia a dia. O trem vermelho também circula o ano todo, com um horário um pouco mais reduzido no inverno.
Sim, para tudo o que é essencial. Os horários completos estão incluídos no app — partidas, contagens regressivas, lembretes e o calendário funcionam normalmente offline. Só a exibição de atrasos e a atualização automática dos horários precisam de conexão com a internet.
Só se você ativar — a função vem desativada por padrão. Quando ativada, o app escolhe o sentido certo ao abrir: "Para Niebüll" em Sylt, "Para Sylt" no continente. A decisão acontece inteiramente no aparelho; a sua localização nunca é armazenada nem transmitida. A sua própria escolha manual sempre tem prioridade.
Não. Este é um app independente e não é um app oficial da DB Fernverkehr AG nem da RDC Autozug Sylt GmbH. Ele reúne os horários publicados das duas operadoras.
Não, são duas empresas diferentes. O Sylt Shuttle é o trem vermelho da DB, o Autozug Sylt é o trem azul da RDC. Elas têm horários separados, preços separados e passagens separadas — uma passagem de uma não vale na outra.
Não a partir de Niebüll. Uma balsa para carros só sai de Rømø, na Dinamarca, para List, em Sylt. A única ligação alemã para carros é o trem pelo Hindenburgdamm.
Os dados são conferidos automaticamente toda semana com as páginas de horários das duas operadoras, e o app baixa uma versão mais nova ao ser iniciado, se houver. Na seção de informações, você vê para cada operadora separadamente quando os horários mudaram pela última vez e até que data estão confirmados. Para dias posteriores, o app ainda mostra os horários, mas os sinaliza como não verificados.
O app está disponível para iPhone com iOS 17 ou posterior e no Google Play para Android 8 ou posterior, nos dois apenas no modo retrato. No iPad, ele roda no modo de compatibilidade com iPhone, sem layout próprio. Não há versão para Apple Watch ou Mac.
