App · Voyage · iPhone
Le DB Sylt Shuttle rouge et le RDC Autozug bleu dans une seule liste, triés chronologiquement, avec un compte à rebours jusqu'à l'enregistrement et les retards signalés.
Tu utilises un téléphone Android ? Sylt Autozüge pour Android
Sur cette page
Il n'y a pas de route entre le continent et Sylt. Si tu veux emmener ta voiture sur l'île, elle doit être chargée sur un train qui traverse le Hindenburgdamm, et deux opérateurs différents y font circuler des trains, chacun avec ses propres horaires. Cette app superpose les deux et te montre quel train part en premier.
Heures d'enregistrement des deux trains-autos entre Niebüll et Westerland selon les horaires d'été 2026 (train rouge jusqu'au 1er novembre, train bleu jusqu'au 8 novembre). Toutes les heures sont des heures limites d'enregistrement : le dernier moment où ta voiture doit être à la rampe de chargement.
| Train | Orientation | Premier au dernier enregistrement | Départs par jour | Durée jusqu'à l'arrivée |
|---|---|---|---|---|
| Train-auto rouge (DB Sylt Shuttle) | Niebüll → Sylt | 4 h 05* à 21 h 05 | 18 | 41 min |
| Train-auto rouge (DB Sylt Shuttle) | Sylt → Niebüll | 4 h 55 à 20 h 55 | 18 | 50 min |
| Train-auto bleu (RDC Autozug Sylt) | Niebüll → Sylt | 4 h 30* à 19 h 05 | 11–12 | 45–50 min |
| Train-auto bleu (RDC Autozug Sylt) | Sylt → Niebüll | 5 h 55 à 18 h 55 | 11 | 50 min |
* Les départs de 4 h 05 (rouge) et de 4 h 30 (bleu) circulent uniquement du lundi au vendredi. Selon les horaires d'hiver, le train rouge circule 14 fois par jour dans chaque sens, à partir de 5 h 25 vers Niebüll. Pour le train bleu, les horaires d'hiver s'appliquent à partir du 9 novembre ; jusqu'au 12 décembre, le dernier enregistrement régulier est à 17 h 35 au départ de Niebüll (19 h 05 le vendredi) et à 17 h 55 au départ de Westerland, un peu plus tard ensuite. L'app affiche les horaires exacts pour n'importe quel jour, y compris les retards signalés.
Tous les horaires de départ sous forme de tableau – les deux trains, les deux sens, horaires d'été et d'hiver avec jours de circulation.
Deux opérateurs circulent entre Niebüll et Westerland : le DB Sylt Shuttle rouge et le RDC Autozug Sylt bleu. L'app superpose les deux horaires et les affiche en une seule liste chronologique : la couleur indique d'un coup d'œil de quel train il s'agit.
Le prochain départ accessible se trouve tout en haut, avec un compte à rebours. Cela répond exactement à la question qu'on se pose sur l'A7 en direction du nord : non pas « quand part le train de la DB », mais lequel des deux trains est le prochain que je peux encore attraper.
Tous les détails des deux horaires sont déjà intégrés : horaires d'été et d'hiver avec leurs périodes de validité différentes, départs uniquement du lundi au vendredi, départs uniquement le week-end, règles des jours fériés et les trois départs sans transport de motos. Tu choisis le sens et la date : l'app montre ce qui circule réellement ce jour-là.
Les retards signalés par les deux opérateurs arrivent aussi dans la même liste. Au lieu de garder deux sites ouverts côte à côte, un coup d'œil sur ton téléphone suffit, même sans réseau, car les horaires sont intégrés à l'app.
Toutes les heures publiées sont des heures limites d'enregistrement (fin du chargement) : le dernier moment où ta voiture doit être au point de chargement. Le train ne part qu'ensuite. La traversée du Hindenburgdamm dure alors environ 35 minutes.
Si tu prends cette heure pour l'heure de départ et que tu arrives juste, tu trouveras le chargement déjà fermé et tu attendras le train suivant. C'est précisément pour cela que l'app affiche partout l'heure limite d'enregistrement, explique à plusieurs endroits ce qu'elle signifie et propose une fonction de rappel.
Beaucoup de gens s'y trompent : « Sylt Shuttle » et « Autozug Sylt » ne sont pas deux noms pour la même chose. Le Sylt Shuttle est le train rouge de DB Fernverkehr AG, l'Autozug Sylt est le train bleu de RDC Autozug Sylt GmbH. Ce sont des entreprises indépendantes avec des billets séparés : un billet pour l'un n'est pas valable sur l'autre.
Autre malentendu fréquent : il n'y a pas de ferry pour voitures vers Sylt depuis Niebüll. Un ferry pour voitures circule uniquement depuis Rømø, au Danemark. La liaison allemande, c'est le train, et seulement le train.
Ouvre l'app, c'est tout. Pas d'introduction, pas d'inscription, pas de demandes d'autorisation. Le prochain départ apparaît tout de suite, bien en évidence : opérateur, heure, compte à rebours (« dans 13 min »), trajet et heure d'arrivée.
Changer de sens. Deux champs se trouvent en haut : Vers Sylt (Niebüll → Westerland) et Vers Niebüll (Westerland → Niebüll). « Vers Sylt » est le réglage par défaut. Si tu préfères, tu peux laisser l'app choisir le sens automatiquement selon ta position ; plus de détails ci-dessous.
Choisir un autre jour. En dessous se trouve la barre de date avec des flèches pour le jour suivant et le jour précédent. Toucher la date ouvre un calendrier qui couvre douze mois en avant et douze mois en arrière. Si besoin, tu peux filtrer pour n'afficher que le rouge ou que le bleu.
Toucher un train et réserver. Un toucher ouvre une fiche avec l'opérateur, l'heure, le trajet et la mention explicite « Heure limite d'enregistrement ». De là, tu passes au portail de réservation de l'opérateur concerné, soit dans le navigateur intégré, soit à l'extérieur.
Régler un rappel. La même fiche comporte un bouton « Me rappeler » avec six délais : 5, 10, 15, 20, 30 ou 60 minutes avant l'enregistrement. Seules les heures encore à venir sont proposées. Le rappel fonctionne localement sur l'appareil, sans serveur. Si l'opérateur signale un retard, il se décale en conséquence ; à partir de 5 minutes de retard, et si un trajet est annulé, tu reçois une notification séparée à l'avance.
Calculé de l'enregistrement à l'arrivée :
| Train | Orientation | Durée |
|---|---|---|
| DB Sylt Shuttle rouge | vers Sylt | 41 min |
| DB Sylt Shuttle rouge | vers Niebüll | 50 min |
| RDC Autozug Sylt bleu | vers Sylt | 45–50 min |
| RDC Autozug Sylt bleu | vers Niebüll | 50 min |
Les heures d'arrivée du train rouge sont enregistrées exactement ; celles du train bleu sont approximatives, c'est pourquoi l'app affiche toujours « env. » devant.
Heures de service en été : le train rouge circule vers Sylt de 4 h 05 à 21 h 05 et au retour de 4 h 55 à 20 h 55. Le train bleu circule vers Sylt de 4 h 30 à 19 h 05 et au retour de 5 h 55 à 18 h 55. En hiver, le premier départ du train rouge vers Niebüll est plus tardif, à 5 h 25.
Le train bleu circule aussi en hiver. Les horaires d'hiver de RDC s'appliquent à partir du 9 novembre 2026 ; certains départs du soir sont supprimés, et jusqu'au 12 décembre le dernier enregistrement régulier est à 17 h 35 au départ de Niebüll (19 h 05 le vendredi) et à 17 h 55 au départ de Westerland, un peu plus tard ensuite. Tous les horaires d'hiver figurent dans l'app et dans les horaires sous forme de tableau.
Un détail qu'on rate facilement : les jours fériés comptent comme le week-end. Les départs marqués « Sam/Dim/Férié » circulent aussi les jours fériés, et ceux marqués « Lun–Ven » non. L'app connaît les jours fériés et en tient compte automatiquement.
Trois départs vers Sylt ne transportent pas de motos, tous sur le train rouge et identiques selon les horaires d'été et d'hiver : 4 h 05 (du lundi au vendredi), 5 h 05 (tous les jours) et 5 h 35 (samedis, dimanches et jours fériés). L'app signale ces départs par « Pas de transport de motos ».
Depuis la version 1.3, l'app affiche les retards signalés pour les deux opérateurs. En cas de retard, l'heure prévue est barrée et l'heure réelle apparaît à côté en orange, avec un badge du type « +20 min ». Les annulations apparaissent sous la mention « Annulé ». Point important : le compte à rebours et l'heure d'arrivée tiennent tous deux compte du retard, sinon l'app ferait partir quelqu'un au mauvais moment.
Comme il n'existe pas de source commune, l'app récupère les données de deux systèmes séparés. Cela explique une différence qui ressemblerait sinon à un bug : les retards du train rouge n'apparaissent généralement que dans la demi-heure précédant le départ, alors que ceux du train bleu apparaissent bien plus tôt. L'opérateur bleu tient ses retards à jour pour toute la journée et par paliers approximatifs, alors que la DB ne fournit des données en temps réel que peu avant le départ.
Si aucun signalement n'arrive, rien n'est affiché. Un départ sans mention n'est pas automatiquement à l'heure.
Les opérateurs signalent eux-mêmes leurs retards, généralement par paliers approximatifs. Il s'agit donc d'un état signalé, pas d'un suivi du train en direct : ne planifie pas à la minute près.
Un détail aux conséquences réelles : si un train a tellement de retard qu'il part en réalité après un train prévu plus tard, il garde sa position d'origine dans la liste. La grande entrée mise en évidence, elle, passe correctement au train qui part vraiment en premier. C'est voulu : ainsi, tu retrouves le train là où tu l'attends dans la liste.
Annulations des deux opérateurs (depuis la version 1.11) : les trains annulés sont barrés et marqués « Annulé », y compris pour l'Autozug bleu et rétroactivement pour toute la journée. Les avis des opérateurs, comme une interruption du service pendant une tempête, apparaissent sous forme de bandeau au-dessus de la liste ; touche-le pour lire le texte complet, mot pour mot tel qu'il figure sur le site de l'opérateur.
Pas de réservation dans l'app. Les billets ne s'achètent pas ici : l'app te renvoie seulement vers le système de réservation de l'opérateur concerné, où s'appliquent ses propres conditions et règles de confidentialité.
Pas de prix ni de comparaison de prix. Le coût de la traversée dépend de la taille du véhicule, de la demande et du tarif. Un chiffre affiché serait trompeur, donc l'app indique simplement : prix final uniquement sur le portail de réservation.
Pas d'affichage de l'occupation ni des temps d'attente. L'app n'a aucun moyen de savoir quelle est la longueur de la file de voitures au chargement. Et les sources de données ne fournissent tout simplement pas l'occupation du train-auto : ce chiffre concerne les places assises dans les trains de voyageurs et reste vide pour les trains-autos.
Il n'y a pas non plus de raccourcis, de fonction de partage ou d'export, de carte ni de calcul d'itinéraire jusqu'à la gare de chargement. L'app fonctionne sur iPhone à partir d'iOS 17 et sur Android à partir de la version 8, uniquement en mode portrait et uniquement en allemand. Elle n'affiche que les deux trains autos : pas de trains de voyageurs, pas de ferries, pas de vols.
C'est l'essentiel, et la raison d'être de cette app. Chaque opérateur ne montre que ses propres trains : c'est compréhensible, mais cela ne suffit pas pour répondre à « quand part le prochain ». L'app trie ensemble le rouge et le bleu par ordre chronologique et les distingue partout par leur couleur.
L'app affiche volontairement l'heure d'enregistrement et explique à plusieurs endroits ce qu'elle signifie, au lieu de donner simplement un chiffre sans contexte.
Elle indique quand chaque horaire a été mis à jour pour la dernière fois et jusqu'à quand il est confirmé. Si une source de retards manque, c'est indiqué plutôt que caché. Et un signalement absent n'est jamais affiché comme « à l'heure ».
Ouvrir et lire : avec environ 2,6 Mo, l'app se télécharge en quelques secondes et démarre sans aucune configuration.
L'app est entièrement gratuite. Toutes les fonctions décrites ici sont utilisables entièrement, sans restriction. Les seuls frais sont ceux du billet de train, auprès de l'opérateur concerné.
Ta position est évaluée uniquement sur l'appareil, pour déterminer si tu es sur l'île ou sur le continent : elle n'est jamais enregistrée ni transmise. Les rappels et les réglages restent eux aussi sur l'appareil.
Le téléchargement du fichier d'horaires et la consultation des retards passent par internet : pour le train bleu directement auprès de l'opérateur, pour le train rouge via le service de consultation propre à l'app, qui transmet les données de la DB ; aucune donnée personnelle, d'appareil ou de voyage n'est transmise à cette occasion. Pour les avis des opérateurs, l'app lit aussi les pages d'accueil d'autozug-sylt.de et de syltshuttle.de ; comme pour toute consultation de page, ton adresse IP parvient à l'opérateur concerné. La consultation des retards peut être désactivée dans la section d'infos de l'app.
L'explication complète se trouve dans la Politique de confidentialité.
C'est une app indépendante et non une app officielle de DB Fernverkehr AG ou de RDC Autozug Sylt GmbH. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Heures = heure limite d'enregistrement (fin du chargement). Toutes les informations sont fournies sans garantie. Seules les informations de l'opérateur de transport concerné font foi.
L'app a été créée à l'initiative de Philipp Rolle.
Captures d'écran
Touche une capture d'écran pour l'agrandir
Questions et réponses
C'est l'heure limite d'enregistrement : le dernier moment où ta voiture doit être au chargement. Le train part quelques minutes plus tard, et la traversée sur la digue dure ensuite environ 35 minutes. C'est le malentendu le plus fréquent sur cette ligne, c'est pourquoi l'app indique explicitement de quelle heure il s'agit.
Les deux sont courants ; ce sont les conditions de l'opérateur concerné qui comptent. L'app ne réserve rien elle-même : elle t'amène au portail de réservation du train rouge ou bleu, où tu choisis ta date et ton départ.
Cela dépend de la taille du véhicule, de la demande et du tarif, c'est pourquoi l'app n'affiche volontairement aucun prix. Tu ne verras le prix final que sur le portail de réservation de l'opérateur.
La traversée elle-même sur le Hindenburgdamm dure environ 35 minutes. De l'enregistrement à l'arrivée à Westerland, l'app compte 41 minutes pour le train rouge et 45 à 50 minutes pour le train bleu. Dans l'autre sens, vers Niebüll, les deux trains mettent 50 minutes.
Les deux opérateurs publient leurs horaires séparément : la DB pour le train-auto rouge sur syltshuttle.de, RDC pour le train-auto bleu sur autozug-sylt.de. L'app Sylt Autozüge réunit les deux dans une seule liste. Le tableau « Horaires du train-auto de Sylt en un coup d'œil » en haut de cette page donne un aperçu des heures d'enregistrement, des départs par jour et de la durée du trajet.
Parce que les données sont différentes : les heures d'arrivée du train rouge sont enregistrées exactement, celles du train bleu seulement de façon approximative. L'app le signale au lieu de prétendre à une précision qui n'existe pas.
Non. Si aucun signalement n'arrive, rien n'est affiché. Un départ sans mention n'est pas automatiquement à l'heure. Les retards du train rouge n'apparaissent de toute façon généralement que dans la demi-heure précédant le départ, alors que ceux du train bleu apparaissent plus tôt : cela tient aux sources de données différentes.
Parce que cette information n'est pas disponible. Les données d'occupation des chemins de fer concernent les places assises dans les trains de voyageurs et restent toujours vides pour les trains-autos : il n'y a pas de réservation de place pour un train-auto, seulement un trafic d'arrivée sur place. L'opérateur bleu n'affiche l'occupation que dans sa propre boutique de réservation.
Oui, si tu as réglé un rappel pour ce trajet. Si l'opérateur signale un retard, le rappel se décale en conséquence et arrive plus tard ; à partir de 5 minutes de retard, et si un trajet est annulé, tu reçois une notification séparée à l'avance. L'app vérifie à l'ouverture et tant qu'elle est ouverte, et en arrière-plan uniquement quand le système la réveille pour cela, ce qui n'est pas garanti. Dans le doute, ouvre l'app un instant.
Oui, sur la plupart des départs. Trois départs vers Sylt ne transportent pas de motos, tous sur le train rouge : 4 h 05 du lundi au vendredi, 5 h 05 tous les jours et 5 h 35 le week-end et les jours fériés. L'app signale ces départs.
Oui. Le RDC Autozug Sylt bleu circule aussi en hiver, selon ses horaires d'hiver à partir du 9 novembre 2026, avec moins de départs le soir : jusqu'au 12 décembre, le dernier enregistrement régulier est à 17 h 35 au départ de Niebüll (19 h 05 le vendredi) et à 17 h 55 au départ de Westerland ; à partir du 13 décembre, à 17 h 50 (19 h 20 le vendredi) et à 18 h 10. L'app affiche les horaires d'hiver jour par jour. Le train rouge circule lui aussi toute l'année, avec des horaires un peu plus réduits en hiver.
Oui, pour l'essentiel. Les horaires complets sont inclus dans l'app : départs, comptes à rebours, rappels et calendrier fonctionnent normalement hors ligne. Seuls l'affichage des retards et la mise à jour automatique des horaires nécessitent une connexion internet.
Uniquement si tu l'actives : la fonction est désactivée par défaut. Une fois activée, l'app choisit le bon sens à l'ouverture : « Vers Niebüll » sur Sylt, « Vers Sylt » sur le continent. La décision se fait entièrement sur l'appareil ; ta position n'est jamais enregistrée ni transmise. Ton choix manuel a toujours la priorité.
Non. C'est une app indépendante et non une app officielle de DB Fernverkehr AG ou de RDC Autozug Sylt GmbH. Elle réunit les horaires publiés publiquement par les deux opérateurs.
Non, ce sont deux entreprises différentes. Le Sylt Shuttle est le train rouge de la DB, l'Autozug Sylt est le train bleu de RDC. Ils ont des horaires séparés, des prix séparés et des billets séparés : un billet pour l'un n'est pas valable sur l'autre.
Pas depuis Niebüll. Un ferry pour voitures circule uniquement de Rømø, au Danemark, à List sur Sylt. La seule liaison allemande pour les voitures est le train sur le Hindenburgdamm.
Les données sont automatiquement comparées chaque semaine aux pages d'horaires des deux opérateurs, et l'app télécharge une version plus récente au démarrage si elle est disponible. Dans la section d'infos, tu vois pour chaque opérateur séparément quand les horaires ont changé pour la dernière fois et jusqu'à quelle date ils sont confirmés. Pour les jours suivants, l'app affiche toujours les horaires, mais les signale comme non vérifiés.
L'app est disponible pour iPhone à partir d'iOS 17 et sur Google Play pour Android 8 ou version ultérieure, uniquement en mode portrait dans les deux cas. Sur iPad, elle fonctionne en mode de compatibilité iPhone, sans mise en page propre. Il n'existe pas de version pour Apple Watch ou Mac.
