App · Viajes · iPhone
El DB Sylt Shuttle rojo y el RDC Autozug azul en una lista, en orden cronológico, con cuenta atrás hasta la facturación y retrasos comunicados.
¿Usas un teléfono Android? Sylt Autozüge para Android
En esta página
No hay carretera entre el continente y Sylt. Si quieres llevar tu coche a la isla, tiene que subir a un tren por el Hindenburgdamm, y allí circulan trenes de dos operadores distintos, cada uno con su propio horario. Esta app superpone ambos y te muestra qué tren sale primero.
Horas de facturación de los dos trenes de coches entre Niebüll y Westerland en el horario de verano de 2026 (tren rojo hasta el 1 de noviembre, tren azul hasta el 8 de noviembre). Todas las horas son horas límite de facturación: lo más tarde que tu coche tiene que estar en la rampa de carga.
| Tren | Orientación | Primera a última facturación | Salidas por día | Tiempo hasta la llegada |
|---|---|---|---|---|
| Tren de coches rojo (DB Sylt Shuttle) | Niebüll → Sylt | 4:05* a 21:05 | 18 | 41 min |
| Tren de coches rojo (DB Sylt Shuttle) | Sylt → Niebüll | 4:55 a 20:55 | 18 | 50 min |
| Tren de coches azul (RDC Autozug Sylt) | Niebüll → Sylt | 4:30* a 19:05 | 11–12 | 45–50 min |
| Tren de coches azul (RDC Autozug Sylt) | Sylt → Niebüll | 5:55 a 18:55 | 11 | 50 min |
* Las salidas de las 4:05 (rojo) y las 4:30 (azul) solo circulan de lunes a viernes. En el horario de invierno, el tren rojo circula 14 veces al día en cada sentido, empezando a las 5:25 hacia Niebüll. Para el tren azul, el horario de invierno rige a partir del 9 de noviembre; hasta el 12 de diciembre, la última facturación regular es a las 17:35 desde Niebüll (19:05 los viernes) y a las 17:55 desde Westerland, algo más tarde después. La app muestra las horas exactas de cualquier día, incluidos los retrasos comunicados.
Todas las horas de salida en una tabla – los dos trenes, ambos sentidos, horario de verano y de invierno con días de circulación.
Entre Niebüll y Westerland circulan dos operadores: el DB Sylt Shuttle rojo y el RDC Autozug Sylt azul. La app superpone ambos horarios y los muestra como una sola lista cronológica; el color te indica de un vistazo de cuál se trata.
La próxima salida a la que puedes llegar aparece arriba del todo, con una cuenta atrás. Eso responde exactamente a la pregunta que tienes en la A7 camino del norte: no "cuándo sale el tren de DB", sino cuál de los dos trenes es el próximo que todavía puedo tomar.
Todos los detalles de ambos horarios ya están incluidos: horarios de verano e invierno con sus distintos periodos de validez, salidas solo de lunes a viernes, salidas solo los fines de semana, reglas de festivos y las tres salidas sin transporte de motos. Tú eliges el sentido y la fecha; la app muestra lo que realmente circula ese día.
Los retrasos comunicados por ambos operadores también entran en la misma lista. En lugar de tener dos webs abiertas a la vez, basta con un vistazo al móvil, incluso sin cobertura, porque el horario va incluido en la app.
Todas las horas publicadas son horas límite de facturación (cierre de carga): lo más tarde que tu coche tiene que estar en el punto de carga. El tren sale después. El trayecto por el Hindenburgdamm dura luego unos 35 minutos.
Si lo interpretas como la hora de salida y vas justo de tiempo, encontrarás la carga ya cerrada y acabarás esperando al siguiente tren. Precisamente por eso, la app muestra en todo momento la hora límite de facturación, explica en varios sitios lo que significa y ofrece una función de recordatorio.
Esto confunde a mucha gente: "Sylt Shuttle" y "Autozug Sylt" no son dos nombres para lo mismo. El Sylt Shuttle es el tren rojo de DB Fernverkehr AG; el Autozug Sylt es el tren azul de RDC Autozug Sylt GmbH. Son empresas independientes con billetes separados: un billete de uno no es válido en el otro.
Otro malentendido habitual: desde Niebüll no hay ferry para coches a Sylt. Un ferry para coches solo sale de Rømø, en Dinamarca. La conexión alemana es el tren, y solo el tren.
Abre la app y listo. Sin introducción, sin registro, sin solicitudes de permisos. La próxima salida aparece enseguida, bien visible: operador, hora, cuenta atrás ("en 13 min"), ruta y hora de llegada.
Cambia de sentido. Arriba hay dos campos: Hacia Sylt (Niebüll → Westerland) y Hacia Niebüll (Westerland → Niebüll). "Hacia Sylt" es la opción por defecto. Si lo prefieres, puedes dejar que la app elija el sentido automáticamente según tu ubicación; más sobre esto abajo.
Elige otro día. Debajo está la barra de fecha con flechas para el día siguiente y el anterior. Al tocar la fecha se abre un calendario que abarca doce meses hacia delante y doce hacia atrás. Si hace falta, puedes filtrar solo el rojo o solo el azul.
Toca un tren y reserva. Al tocarlo se abre una ficha con operador, hora, ruta y la indicación expresa "Hora límite de facturación". Desde ahí pasas al portal de reservas del operador correspondiente, en el navegador integrado o fuera de la app.
Configura un recordatorio. La misma ficha tiene un botón "Recordarme" con seis antelaciones: 5, 10, 15, 20, 30 o 60 minutos antes de la facturación. Solo se ofrecen las horas que aún están por llegar. El recordatorio funciona localmente en el dispositivo, sin ningún servidor de por medio. Si el operador comunica un retraso, se desplaza con él; a partir de 5 minutos de retraso, y si se cancela un viaje, recibes una notificación aparte con antelación.
Calculado desde la facturación hasta la llegada:
| Tren | Orientación | Duración |
|---|---|---|
| DB Sylt Shuttle rojo | hacia Sylt | 41 min |
| DB Sylt Shuttle rojo | hacia Niebüll | 50 min |
| RDC Autozug Sylt azul | hacia Sylt | 45–50 min |
| RDC Autozug Sylt azul | hacia Niebüll | 50 min |
Las horas de llegada del tren rojo están guardadas con exactitud; las del azul son una aproximación, y por eso la app siempre pone "aprox." delante.
Horario de servicio en verano: el tren rojo circula hacia Sylt de 4:05 a 21:05 y de vuelta de 4:55 a 20:55. El tren azul circula hacia Sylt de 4:30 a 19:05 y de vuelta de 5:55 a 18:55. En invierno, la primera salida del tren rojo hacia Niebüll empieza más tarde, a las 5:25.
El tren azul también circula en invierno. El horario de invierno de RDC rige a partir del 9 de noviembre de 2026; se suprimen algunas salidas de la tarde-noche, y hasta el 12 de diciembre la última facturación regular es a las 17:35 desde Niebüll (19:05 los viernes) y a las 17:55 desde Westerland, algo más tarde después. Todas las horas de invierno están en la app y en los horarios en tabla.
Un detalle que se pasa por alto fácilmente: los festivos cuentan como fin de semana. Las salidas marcadas como "Sáb/Dom/Festivo" también circulan en días festivos, y las marcadas como "Lun–Vie", no. La app conoce los festivos y los tiene en cuenta automáticamente.
Tres salidas hacia Sylt no admiten motos, todas del tren rojo e iguales en el horario de verano y en el de invierno: 4:05 (de lunes a viernes), 5:05 (todos los días) y 5:35 (sábados, domingos y festivos). La app marca estas salidas como "Sin transporte de motos".
Desde la versión 1.3, la app muestra los retrasos comunicados por ambos operadores. Cuando hay un retraso, la hora prevista aparece tachada y la hora real se muestra al lado en naranja, junto con una etiqueta como "+20 min". Las cancelaciones aparecen como "Cancelado". Lo importante: tanto la cuenta atrás como la hora de llegada tienen en cuenta el retraso; de lo contrario, la app haría salir a alguien a la hora equivocada.
Como no hay una fuente común, la app obtiene los datos de dos sistemas distintos. Eso explica una diferencia que de otro modo parecería un error: los retrasos del tren rojo suelen aparecer solo en la media hora anterior a la salida, mientras que los del azul aparecen mucho antes. El operador azul mantiene sus retrasos para todo el día y en intervalos aproximados, mientras que DB solo entrega datos en tiempo real poco antes de la salida.
Si no llega ningún aviso, no se muestra nada. Una salida sin nota no es automáticamente puntual.
Los operadores comunican sus propios retrasos, normalmente en intervalos aproximados. Así que es un estado comunicado, no un seguimiento del tren en directo: por favor, no planifiques al minuto.
Un detalle con consecuencias reales: si un tren lleva tanto retraso que en realidad sale después de otro previsto más tarde, se queda en su posición original en la lista. La entrada grande destacada, en cambio, salta correctamente al tren que de verdad sale primero. Es intencionado: así sigues encontrando el tren donde lo esperas en la lista.
Cancelaciones de ambos operadores (desde la versión 1.11): los trenes cancelados aparecen tachados y marcados como "Cancelado", también los del Autozug azul y de forma retroactiva para todo el día. Los avisos de los operadores, como la suspensión del servicio durante un temporal, aparecen como una barra encima de la lista; tócala para leer el texto completo, palabra por palabra de la web del operador.
No se reserva dentro de la app. Aquí no se compran billetes: la app solo te remite al sistema de reservas del operador correspondiente, donde rigen sus propias condiciones y normas de privacidad.
Sin precios ni comparación de precios. Lo que cuesta el trayecto depende del tamaño del vehículo, de la demanda y de la tarifa. Una cifra mostrada llevaría a engaño, así que la app simplemente dice: precio final solo en el portal de reservas.
Sin indicación de ocupación ni de tiempos de espera. La app no tiene forma de saber lo larga que es la cola de coches en la carga. Y las fuentes de datos simplemente no ofrecen la ocupación del tren de coches: esa cifra se refiere a plazas en trenes de pasajeros y siempre está vacía para los trenes de coches.
Tampoco hay atajos, función de compartir o exportar, mapa ni planificación de ruta hasta la estación de carga. La app funciona en iPhone con iOS 17 o posterior y en Android 8 o posterior, en ambos solo en vertical y solo en alemán. Muestra únicamente los dos trenes de coches: ni trenes de pasajeros, ni ferris, ni vuelos.
Ese es el núcleo, y la razón por la que existe esta app. Cada operador solo muestra sus propios trenes, algo comprensible, pero insuficiente para responder a "cuándo sale el próximo". La app ordena el rojo y el azul juntos por orden cronológico y los distingue por color en todo momento.
La app muestra a propósito la hora de facturación y explica en varios sitios lo que significa, en lugar de dar solo una cifra sin contexto.
Muestra cuándo se actualizó cada horario por última vez y hasta cuándo está confirmado. Si falta una fuente de retrasos, se dice en lugar de ocultarlo. Y un aviso que falta nunca se muestra como "puntual".
Ábrela y consulta: con unos 2,6 MB, la app se descarga en segundos y arranca sin ninguna configuración.
La app es completamente gratis. Todas las funciones descritas aquí se pueden usar por completo y sin restricciones. Los costes solo se generan con el operador correspondiente, por el billete de tren en sí.
Tu ubicación solo se evalúa en el dispositivo, para saber si estás en la isla o en el continente; nunca se guarda ni se transmite. Los recordatorios y los ajustes también se quedan en el dispositivo.
La descarga del archivo de horarios y la consulta de retrasos salen a internet: para el tren azul, directamente al operador; para el tren rojo, a través del servicio de consulta propio de la app, que transmite los datos de DB; en el proceso no se transmiten datos personales, del dispositivo ni de viaje. Para los avisos de los operadores, la app lee además las páginas de inicio de autozug-sylt.de y syltshuttle.de; como en cualquier solicitud de una página, tu dirección IP llega al operador correspondiente. La consulta de retrasos se puede desactivar en la sección de información de la app.
La explicación completa está en la Política de privacidad.
Es una app independiente y no es una app oficial de DB Fernverkehr AG ni de RDC Autozug Sylt GmbH. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios.
Horas = hora límite de facturación (cierre de carga). Toda la información se ofrece sin garantía. Solo es vinculante la información del operador de transporte correspondiente.
La app nació por iniciativa de Philipp Rolle.
Preguntas y respuestas
Es la hora límite de facturación: lo más tarde que tu coche tiene que estar en la zona de carga. El tren sale unos minutos después, y el trayecto por el dique dura luego unos 35 minutos. Es el malentendido más habitual en esta ruta, y por eso la app indica expresamente de qué hora se trata.
Las dos cosas son habituales; lo que cuenta son las condiciones del operador correspondiente. La app no reserva nada por sí misma: te lleva al portal de reservas del tren rojo o del azul, donde eliges la fecha y la salida.
Depende del tamaño del vehículo, de la demanda y de la tarifa, y por eso la app no muestra precios a propósito. El precio final solo lo verás en el portal de reservas del operador.
El trayecto en sí por el Hindenburgdamm dura unos 35 minutos. Desde la facturación hasta la llegada a Westerland, la app calcula 41 minutos para el tren rojo y de 45 a 50 minutos para el azul. En el otro sentido, hacia Niebüll, ambos trenes tardan 50 minutos.
Los dos operadores publican sus horarios por separado: DB los del tren rojo en syltshuttle.de, RDC los del tren azul en autozug-sylt.de. La app Sylt Autozüge reúne ambos en una lista. La tabla “Horarios del tren de coches a Sylt de un vistazo”, al principio de esta página, ofrece un resumen de las horas de facturación, las salidas por día y la duración del trayecto.
Porque los datos son distintos: las horas de llegada del tren rojo están guardadas con exactitud, las del azul solo de forma aproximada. La app lo indica en lugar de aparentar una precisión que no existe.
No. Si no llega ningún aviso, no se muestra nada. Una salida sin nota no es automáticamente puntual. Los retrasos del tren rojo suelen aparecer, de todos modos, solo en la media hora anterior a la salida, mientras que los del azul aparecen antes; eso se debe a las distintas fuentes de datos.
Porque esa información no está disponible. Los datos de ocupación del ferrocarril se refieren a plazas en trenes de pasajeros y siempre están vacíos para los trenes de coches: en un tren de coches no hay reserva de asiento, solo tráfico de vehículos que se presentan. El operador azul solo muestra la ocupación dentro de su propia tienda de reservas.
Sí, si has configurado un recordatorio para ese viaje. Si el operador comunica un retraso, el recordatorio se desplaza con él y llega más tarde en consecuencia; a partir de 5 minutos de retraso, y si se cancela un viaje, recibes una notificación aparte con antelación. La app comprueba al abrirla y mientras está abierta, y en segundo plano solo cuando el sistema la activa para ello, cosa que no está garantizada. En caso de duda, abre la app un momento.
Sí, en la mayoría de las salidas. Tres salidas hacia Sylt no admiten motos, todas del tren rojo: a las 4:05 de lunes a viernes, a las 5:05 todos los días y a las 5:35 los fines de semana y festivos. La app marca estas salidas.
Sí. El RDC Autozug Sylt azul también circula en invierno, con su horario de invierno a partir del 9 de noviembre de 2026 y menos salidas por la tarde-noche: hasta el 12 de diciembre, la última facturación regular es a las 17:35 desde Niebüll (19:05 los viernes) y a las 17:55 desde Westerland; a partir del 13 de diciembre, a las 17:50 (19:20 los viernes) y a las 18:10. La app muestra los horarios de invierno día a día. El tren rojo también circula todo el año, con un horario algo más reducido en invierno.
Sí, en todo lo esencial. El horario completo va incluido en la app: las salidas, las cuentas atrás, los recordatorios y el calendario funcionan con normalidad sin conexión. Solo la indicación de retrasos y la actualización automática de horarios necesitan conexión a internet.
Solo si lo activas; la función está desactivada por defecto. Una vez activada, la app elige el sentido correcto al abrirse: "Hacia Niebüll" en Sylt, "Hacia Sylt" en el continente. La decisión se toma íntegramente en el dispositivo; tu ubicación nunca se guarda ni se transmite. Tu propia selección manual siempre tiene prioridad.
No. Es una app independiente y no es una app oficial de DB Fernverkehr AG ni de RDC Autozug Sylt GmbH. Reúne los horarios publicados de ambos operadores.
No, son dos empresas distintas. El Sylt Shuttle es el tren rojo de DB; el Autozug Sylt es el tren azul de RDC. Tienen horarios separados, precios separados y billetes separados: un billete de uno no es válido en el otro.
Desde Niebüll, no. Un ferry para coches solo sale de Rømø, en Dinamarca, a List, en Sylt. La única conexión alemana para coches es el tren por el Hindenburgdamm.
Los datos se comparan automáticamente cada semana con las páginas de horarios de ambos operadores, y la app descarga una versión más nueva al iniciarse si hay una disponible. En la sección de información puedes ver, por separado para cada operador, cuándo cambió el horario por última vez y hasta qué fecha está confirmado. Para días posteriores, la app sigue mostrando las horas, pero las marca como no verificadas.
La app está disponible para iPhone con iOS 17 o posterior y en Google Play para Android 8 o posterior, en ambos casos solo en orientación vertical. En el iPad funciona en el modo de compatibilidad con iPhone, sin diseño propio. No hay versión para Apple Watch ni para Mac.
